台泥DAKA 和平微旅

(現任司機大哥柳阿德)
清晨的陽光照進和平街道，村子逐漸甦醒活動起來，而村辦公室前一部彩繪太魯閣族風情的<和平幸福巴士>正準備發動，開始一天的忙碌穿梭。

05:50先從和平部落奔向和中部落，回頭到和平火車站，再接著兩趟村辦公室到火車站的來回，06:23，準時將搭火車上學的部落學子送抵車站，趕赴6點半開往花蓮的班次，之後繼續和中一趟、和平一趟，大約7點結束第一回合的奔波載送，這是和平最日常的早晨街景之一，DAKA的導覽員也說：搭上和平巴士，我的學生時代回憶都湧現了！

(每天準時在和平車站接放學學生的幸福巴士)

(搭乘和平幸福巴士是每個和平/和中/和仁的年輕一輩 , 學生時光的回憶)

這幅街景約莫7年前才出現，源自多年前和平村江老村長和現任周村長在花蓮縣南邊小村落，看見一部社區小巴士接送村民的靈感，覺得和平村也需要這樣的專車服務，對外出多半需搭乘火車的村民來說，台九線上的大型車輛多，車速又快，平日如果能有專車載送長者和學生到車站，是非常安全又方便的，但因專車的購置、維修及司機薪資等所費不貲，村辦花費一番力氣向鄉公所爭取數年，自2013年起，和平才有了專車在村裏面和平、和中、和仁三部落之間往返的景象。

(和中部落的停靠站)

(和仁部落的停靠站)

<和平幸福巴士>週一到週六行駛、週日停駛，兩位現任司機柳阿德、李明德隔天輪一次班，做一休一，「有沒有看到這個時刻表？我們上班很忙碌、時間很緊湊，不是你們以為在小地方開車，閒閒的，每天的里程數累計下來超過140公里，比和平到花蓮的距離還遠捏！」經司機大哥親切的提醒，果然發現時刻表上密密麻麻的固定發車時間和停靠點，每天頭班車是早上5:50，末班車是18:50，每趟發車、各站停靠都要準時，專車時刻表還會加附火車時刻表，為的就是讓村民能及時趕上火車，畢竟和平站的班次不多，一旦錯過又得等上一兩個小時，延遲的是村民上學、就醫看診，或到銀行及公務單位辦事的行程，馬虎不得。

(和平幸福巴士現任司機大哥李明德)
 

雖然時刻表中間穿插好幾個休息時段，但整天下來工時頗長，簡直像跑一場馬拉松，司機大哥打趣說：「開車長時間坐著，我肚子都越來越大，快跟大肚魚一樣了，大肚魚的大肚子可能也是這樣坐出來的喔！」司機大哥口中的「大肚魚」其實是第一任司機柳金郎的綽號，當時另一位司機是周英次，三四年前陸續交棒給現任兩位，四位前後任司機大哥都對和平村民非常熟悉，部落裡誰家的孩子上國中高中了、放假哪幾個一早就相約和中打球到下午、哪位村民三天兩頭要搭一次火車去宜蘭、哪個誰昨天去醫院複診等等，短短的車程都是村民們話家常的時間，就連停靠站旁的商店老闆，也成了司機大哥兩天就見一次的另類好朋友，時間到沒看到車和人，還會非常不習慣呢！

(司機大哥的和仁好朋友)

最感人的是，司機們在日常行車裡還有一份額外的貼心，會為了行動不便的村民臨停載客或稍稍繞路；DAKA開幕後偶有搭客運在村子裡下車的旅客，司機看到也會熱心的詢問、順路接送到台泥和平廠附近，如此體貼的舉動，果真是<和平幸福巴士>無誤！

(搭車的村民)

<和平幸福巴士>的初衷雖是為了和平村民服務，但班次頻繁，且司機大哥們親切又好聊，簡直是隱藏版在地嚮導。DAKA非常推薦未來造訪和平的旅人們，如果在街上碰到這輛巴士，記得跟司機大哥揮揮手Say Hello，熱心的他們與本地的人情，跟和平的山海風景一樣，是最美麗的風景！

(專車途經和中部落)

(專車前往和仁部落途中會看到無敵海景)